Each year the event Heiva i Tahiti is held where different groups compete against each other in many different dance categories. This is a portion of the performance from the group “O Tahiti E”
In Tahitian, the word Heiva (hei meaning to assemble, and va meaning community places) refers to activities, pastimes, physical exercise, and festivals. Music, dancing, singing and sporting events have always held an important place in Polynesian communities. In ancient times, they were essential components of religious and political ceremonies. Dance was one of the most sophisticated and ritualized art forms performed in groups or individually.
The origins of Ori Tahiti remain a mystery. The first traces of tahitian dance bring us back to the arrival of the western navigators in Polynesia. They discovered a culture with a singular passion for singing and dancing. A civilisation divided in three distinctive castes : ari’i, ra’atira and manahune. All of these three castes could be part of an artistic religious order : The Arioi, venerating Oro, the main deity and god of war. The Arioi were artists, they would perform acting and singing but their favorite art and the main subject of their performances was dance. Tahiti Dance Online
In the early nineteenth century, Christianity got increasingly successful in Polynesia. The missionaries eventually prohibit dancing and most of their habits actually, seeking to place the islands among the ‘’civilized nations’’.
In 1956, a teacher that was passionate by the dance created a group named Heiva with the patronage of Terii and Takau, the two princesses. For the first time after decades, we could finally see girls from an honorable family dance in public, which bothered some people a little bit in the beginning. Then, ten years later, a lot of dance groups were born, created by Madelaine’s former students and that still exist until today.
It was during the festivities of the 14th of July that the dance finally found a memorable place in the Tahitian official life. At the beginning of the century celebrations of “July” were organized by the Municipality.
The costumes weren’t a big deal at the time. They wore a ‘’more’’ (a Tahitian handcraft skirt used to dance), a waist fringe made of ‘’burao’’ fibers, handcrafted bra and a simple lei flower. Which are the base of the costumes that we still use today yet with more details and importance.
Thanks to Madelaine Moua, every year, you have the chance to participate at one the biggest dance contest the, Heiva I Tahiti.
Baikal é um lago no sul da Sibéria, na Rússia, é um dos lagos mais profundos e antigos do mundo, com águas transparentes que congelam por completo durante o inverno russo. REDAÇÃO VIRGULA – 16 DE JANEIRO DE 2017
O Lago Baikal é tão grande, que os habitantes que vivem nas proximidades o chamam de “mar”. Não há qualquer exagero nesse apelido. As dimensões do lago, que vai de uma ponta a outra por 636 km, equivalem ao tamanho aproximado do estado do Rio de Janeiro. Marco Brotto – Aurora Boreal. 17 NOV 2022
Em algumas partes o lago, a superfície congelada é capaz de suportar o peso de um veículo médio. A água do Baikal é tão limpa que é possível enxergar peixes, plantas e diversos objetos a 40 metros de profundidade, como se estivessem ao alcance da mão. O gelo atinge até dois metros de espessura do lago.
Além de extenso, o Lago Baikal também é muito profundo, com 1.600 metros de profundidade. Tais números podem ser confusos sem uma comparação sólida, portanto, vale a pena saber que esse lago corresponde a 20% da água potável de todo o planeta.
Além do Lago Baikal, a região também oferece um céu onde os fenômenos boreais costumam acontecer. Estar diante do lago, em uma noite de verão ou dia de inverno, é como estar dentro de uma pintura.
A região em torno do Baikal é repleta de paisagens naturais que se estendem por quilômetros, ao redor do lago há uma floresta gigante de coníferas, que também é chamada de floresta boreal ou taiga.
Já a fauna conta com espécies endêmicas, isto é, que só existem naquela região. De fato, os pesquisadores e biólogos estimam que cerca de 60% das espécies animais ao redor do Lago Baikal são nativos dali.
O Lago Baikal possui 27 ilhas que o contornam. Dentre elas, a grande ilha de Olkhon se destaca, que até hoje é habitada por nativos siberianos.
Visto que é uma região de atividade turística intensa, as ilhas no entorno do Baikal são excelentes tanto como acessos ao lago quanto para encontrar hospedagens. Dentre as principais, vale visitar as regiões de Irkutsk, Ulan Ude e a Ilha Olkhon.
Apesar de ser uma cirurgia estética, a medida principal é corrigir problemas funcionais como, por exemplo: pacientes com pequenos lábios muito volumosos podem sentir dor na relação sexual; incômodo ao usar roupas muito apertadas, flacidez, excesso de gordura na região pubiana, ou, na prática de atividade física, a mulher pode ter constrangimentos que geram problemas psicológicos e afetam a vida sexual da paciente. Voz da Bahia – 9 de setembro de 2021
A principal indicação é nos casos de hipertrofia dos pequenos lábios quando estes são muito avantajados ou assimétricos, quando os pequenos lábios possuem tamanhos diferentes.
Algumas mulheres querem uma labioplastia porque não gostam da aparência de seus lábios. Mas é completamente normal ter dobras cutâneas perceptíveis ao redor da abertura da vagina. Adriana Lembi
A labioplastia, cirurgia plástica dos lábios (os “lábios” que circundam a vagina ), pode ser realizada sozinha ou com vaginoplastia. A cirurgia pode ser realizada nos grandes lábios (os maiores, lábios vaginais externos) ou nos pequenos lábios (os menores, lábios vaginais internos).
Agora, se for para tratar da flacidez ou de alterações de coloração na região, podem ser associados outros procedimentos, como: o preenchimento dos grandes lábios com gordura ou ácido hialurônico e, produtos clareadores ou lasers irão ajudar na correção das manchas mais escuras. Diário do Nordeste
A vaginoplastia é um procedimento que visa “enrijecer” uma vagina que está frouxa ou frouxa devido ao parto vaginal ou ao envelhecimento, não garante uma resposta sexual intensificada, uma vez que o desejo, a excitação e o orgasmo são respostas complexas e altamente pessoais, condicionadas tanto por fatores emocionais, espirituais e interpessoais quanto estéticos uns.
Esta cirurgia é relativamente rápida, durando cerca de 1 hora, e geralmente a mulher passa apenas 1 noite internada, tendo alta no dia seguinte. A recuperação pode causar algum desconforto e, por isso, é muito importante seguir todas as recomendações do médico e evitar esforços físicos, incluindo não ir trabalhar nos primeiros 10 a 15 dias. Tua Saúde
As cirurgias íntimas, como a ninfoplastia, podem ser feitas através do SUS no Brasil. Para isso, a mulher deve ser avaliada por um ginecologista do SUS que irá encaminhar para um cirurgião.
Embora a recuperação não seja igual para todas as mulheres, geralmente a cicatrização completa dá-se cerca de 6 meses depois, que é o momento em que a cicatrização finalizou totalmente e o resultado final pode ser observado, mas pequenas mudanças podem ser observadas dia após dia.
A ninfoplastia é contraindicada antes dos 18 anos, para pessoas que tenham a diabetes descontrolada, hipertensão ou insuficiência cardíaca. Não é recomendado fazer a cirurgia durante a menstruação ou muito próximo do dia da próxima vinda da menstruação, porque o sangue menstrual pode deixar a região mais úmida, e favorecer a infecção.
Pode ser caro e acarreta vários riscos, assim como não há garantia de que você obterá o resultado esperado e não necessariamente fará com que se sinta melhor com seu corpo.
No entanto, é importante que o ginecologista seja consultado para que seja possível esclarecer todas as dúvidas relacionadas com a ninfoplastia e, assim, ser possível realizar a cirurgia com segurança.
O seu médico de família pode aconselhá-lo a falar com um conselheiro ou psicólogo antes de se submeter à cirurgia.
A ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva, propôs nesta terça-feira (16) um acordo para evitar que seja alcançado o “ponto de não retorno” de destruição da Amazônia. POLÍTICA LIVRE – 16 de maio de 2023
O Brasil deve defender esse pacto em agosto, durante encontro dos países que integram a OTCA (Organização do Tratado de Cooperação Amazônica). Mateus Vargas – Folhapress
“Se a Amazônia for destruída em mais de 20%, poderemos entrar no processo de savanização. É possível criar vida digna para as pessoas que vivem na Amazônia e ao mesmo tempo preservar essas imensas riquezas com o olhar para a proteção e uso sustentável da sua biodiversidade, do turismo”, disse a ministra. Existe Guarani em São Paulo
Ela participou do seminário Desenvolvimento Sustentável na Amazônia, promovido pelo Itamaraty. O evento antecede a reunião de presidentes dos estados que integram a OTCA, marcada para 8 e 9 de agosto, em Belém (PA).
Criada a partir de um acordo internacional assinado em 1978, a entidade reúne Brasil, Bolívia, Colômbia, Equador, Guiana, Peru, Suriname e Venezuela. A entidade atuou, por exemplo, na instalação das primeiras estações de monitoramento de cobertura vegetal na Bolívia e no estabelecimento de protocolos conjuntos sobre como lidar com comunidades indígenas isoladas em locais de fronteira.
A ministra propôs que a OTCA seja elevada a “novo patamar”, para se tornar uma espécie de convenção-quadro. Ela disse que esse status reduz a chance de desfazer os acordos, mesmo se “alguém como o Bolsonaro” assumir os governos da região.
Marina disse que, além dos investimentos já anunciados por EUA, Noruega, Alemanha e Reino Unido, outros países e entidades sinalizam que podem investir no Fundo Amazônia.
“Estamos trabalhando, além de Espanha, União Europeia, e outros países que também estão sinalizando cooperar, com a filantropia global. Várias instituições querem contribuir”, disse a ministra.
No mesmo seminário, o coordenador-executivo da Apib (Articulação dos Povos Indígenas do Brasil), Kleber Karipuna, afirmou que as terras demarcadas têm potencial de produção sustentável e de preservação da floresta.
O ministro das Relações Exteriores, Mauro Vieira, afirmou que a reunião entre presidentes da OTCA será “passo decisivo” para demonstrar o compromisso em aprofundar a cooperação entre os países da região.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) trouxe a pauta ambiental para o centro do debate durante as eleições e prometer priorizá-la em sua gestão. O governo, porém, chegou aos cem dias no poder sob risco de potenciais conflitos entre o setor e as áreas de infraestrutura e agronegócio.
Depois de 4 anos nos campos de batalha da 2ª Guerra Mundial e ainda relembrando os horrores de guerra, Paul Sutton (Keanu Reeves) ao retornar para casa quer se estabelecer e começar uma fazenda, mas Betty (Debra Messing), sua esposa, com quem impulsivamente se casou três dias após se conhecerem (no dia seguinte ele rumava para o front), quer que ele venda chocolates e até já arrumou um emprego para Paul. AdoroCinema
Para algumas pessoas, os cruzeiros são o melhor refúgio quando planejam suas viagens. Eles são como mundos em miniatura, com acomodação, comida e qualquer coisa que você possa precisar em um só lugar. Mas eles também vêm com seu próprio conjunto de regras e realidades, de comodidades inéditas a coisas que os membros da tripulação sabem mas nunca contam aos convidados, esses fatos lançarão uma nova luz sobre toda a experiência. Jason Pasos – Travlerz
Todo navio de cruzeiro tem um necrotério
Um ex-tripulante estimou que cerca de três pessoas falecem todos os meses em um cruzeiro, todos os navios são obrigados a ter um necrotério a bordo, cujo acesso é proibido aos passageiros e geralmente tem espaço para cerca de três a seis corpos.
Os membros da tripulação registram tudo o que acontece
Os navios de cruzeiro mantêm um diário onde anotam tudo o que acontece durante a viagem. Esses registros podem incluir algo tão grande quanto um incêndio ou algo tão mundano quanto um comentário feito por um hóspede. Todas essas informações ajudam a equipe recém-chegada a se preparar e detectar perigos potenciais e como gerenciá-los.
Há uma piscina secreta
A maioria dos navios de cruzeiro tem piscinas “secretas” reservadas apenas para a sua equipe. Um passageiro teria que causar uma boa impressão na tripulação para ser convidado para a piscina secreta, o que pode ser mais difícil do que você imagina, considerando algumas das regras a bordo.
Os membros da tripulação falam em código
Manter a segurança dos passageiros a bordo é fundamental para a tripulação. Então, às vezes eles são forçados a falar em código para não incitar o pânico enquanto agem rapidamente durante uma emergência. Alguns desses códigos como responder caso alguém caia no mar é usada “oscar”.
A última coisa que você deseja é assustar os passageiros ou criar pânico suficiente para impedir a sua capacidade de responder à situação.
As regras dos cassinos a bordo mudam constantemente
Muitos navios de cruzeiro têm cassinos a bordo e, como passam muito tempo viajando por águas internacionais, isso também significa que eles não estão sujeitos às leis sobre jogos de azar de uma única região, de forma que as regras às vezes mudam dependendo do país ou cidade mais próxima. Por exemplo, suas chances de ganhar podem mudar drasticamente dependendo de onde você está no oceano.
Acidentes acontecem
O capitão tem a palavra final quando você está em um barco ou navio, no entanto, até os capitães cometem erros e, às vezes, esses erros podem ser desastrosos para a embarcação ou seus passageiros. Não acontece com muita frequência e é por isso que, quando acontece, costuma virar notícia.
Você pode contratar um funcionário particular
Muitas linhas de cruzeiro oferecem um serviço especial de contratação de funcionários particulares, que agem como garçons pessoais e podem trazer quase tudo o que você pedir, e muitas pessoas que fazem cruzeiros optam por esse serviço.
Por serem tão caros, este é o pacote de alto luxo para a maioria das linhas de cruzeiro, muitos optam por usar esses funcionários como concierge e pedem que eles façam de tudo, desde trazer o café da manhã até reservas para o jantar à noite.
Coisas estranhas acontecem no mar, e uma dessas coisas estranhas envolve o desaparecimento de pessoas. Cerca de 165 pessoas já desapareceram em cruzeiros entre 1995 e 2011. Alguns pensam que esse número é possivelmente maior. E não estamos falando de passageiros que caem no mar – embora essa seja uma explicação provável para esses números. Estamos falando de pessoas que simplesmente desapareceram sem deixar rastros e nunca mais foram vistas.
Outras explicações prováveis incluem pessoas sendo sequestradas ou tirando suas próprias vidas durante um cruzeiro. No entanto, não descartamos completamente a possibilidade de um passageiro jogar outra pessoa no mar.
Turbulências
A maioria dos comerciais de linhas de cruzeiro mostra navios navegando em águas calmas, mas nenhum navio está completamente imune ao mar agitado, especialmente os navios de cruzeiro. Grandes e bastante pesados, são mais propensos a balançarem enquanto navegam por tempestades e mares agitados, a experiência não é confortável.
Se você não é do tipo de pessoa que está acostumada com viagens marítimas, provavelmente passará muito tempo no banheiro esperando que as águas se acalmem.
Risco de piratas
Não se costuma ouvir falar de um navio de cruzeiro sendo alvo desses crimes, ainda assim, a tripulação é treinada para tais ocasiões. Um navio de cruzeiro foi atacado em 2005 e a tripulação usou algum tipo de arma acústica para atingir os tímpanos dos piratas. Funcionou, e o ataque foi frustrado e todos a bordo aproveitaram as suas férias.
Os membros da tripulação ficam
Aparentemente, é tão comum, que existem regras não escritas associadas a ter casos com colegas de trabalho, como entendimento mútuo sobre quanto tempo os relacionamentos devem durar.
Alguns ex-funcionários de navios de cruzeiro até descreveram o costume de ficar com colegas de trabalho como igual, se não pior, aos tempos de faculdade.
Não é permitido proximidade com convidados
Embora os membros da tripulação frequentemente fiquem com seus colegas de trabalho, eles não podem fazer o mesmo com os passageiros a bordo. Na verdade, até mesmo se apenas forem suspeitos disso, às vezes já será o suficiente para causá-los grandes problemas. Esta regra existe principalmente para proteger a tripulação de ser acusada de algo inapropriado e, claro, também para proteger a empresa de cruzeiros de ser processada por um passageiro.
Prisão do navio de cruzeiro
Trata-se basicamente de uma cela de prisão em um navio que é reservada para passageiros que infringem a lei, brigam ou ameaçam a segurança de outros passageiros ou tripulantes. Não há juiz em um navio, pelo menos não um que esteja lá a trabalho, portanto, se você for mandado para a prisão, provavelmente passará o resto das suas férias lá.
Pelo menos até que o navio chegue ao porto e possa entregar você às autoridades, que podem ou não ser do mesmo país de onde você partiu no começo da jornada.
Guardas armados escondidos
A maioria dos navios tem uma prisão por uma razão, e ela provavelmente é usada mais do que a maioria das pessoas gostaria de pensar. Houve uma série de crimes de alto perfil cometidos em navios de cruzeiro, mas a maioria geralmente é bem insignificante. Felizmente, os navios de cruzeiro estão equipados com câmeras em praticamente todos os lugares, e as tripulações são treinadas para lidar com todos os tipos de crimes. Alguns navios até carregam guardas armados, embora muitas vezes estejam fora de vista.
Não há garantia de que o cruzeiro atracará onde você espera
Isso não acontece com frequência mas, infelizmente, é sempre uma possibilidade. Mesmo que o itinerário de um cruzeiro diga que ele irá parar em determinados portos, a parada ou não do navio depende de alguns fatores. Em primeiro lugar, isso é decisão do capitão, feita geralmente com base em questões de segurança. Em segundo lugar, o próprio porto tem a palavra final sobre o desembarque ou não dos passageiros.
Resgatar passageiros que caíram no mar não é simples
Nunca é bom quando um passageiro cai no mar, especialmente quando o mar está agitado. Se alguém cair no mar durante um cruzeiro, você poderá ver membros da tripulação ou outros passageiros jogando coisas para marcar onde a pessoa caiu na água. Pode parecer uma tarefa simples lembrar onde a pessoa caiu, mas na verdade é extremamente difícil.
Cruzeiro de bebida para todos – incluindo tripulação
Se você notar que sua equipe parece particularmente feliz ou de bom humor, isso pode ser por eles terem bebido um pouco. Os membros da tripulação obtêm grandes descontos em bebidas alcoólicas. Dito isso, a maioria das linhas de cruzeiro diz que testa aleatoriamente seus funcionários para garantir que não bebam durante o trabalho. Ainda assim, temos certeza de que isso acontece de vez em quando. E de acordo com ex-tripulantes, isso acontece mais do que de vez em quando.
Há muitas sobretaxas
Embora a maioria das linhas de cruzeiro ofereça opções com tudo incluso, ainda não é incomum que os passageiros recebam algumas cobranças e taxas inesperadas a bordo. É por isso que é importante ler as letras miúdas e descobrir exatamente o que inclui o seu pacote.
Dito isso, não importa quanto você peça ou qual pacote reserve, o nível de serviço que você obtém em um navio geralmente será mais barato do que você pagaria em terra.
Mesmo depois de pagar pela passagem, você provavelmente se verá pagando por coisas que nunca pensou em pagar antes. Não é incomum que cerca de um quarto do lucro de um cruzeiro venha diretamente das sobretaxas.
É por isso que é tão importante sempre ler as letras miúdas para que você não se surpreenda quando receber do nada uma conta cara. Ler comentários e avaliações também pode ajudar.
Vigiado o tempo todo
Semelhante aos cassinos, a segurança e a vigilância nos navios de cruzeiro são rigorosas. Muito rigorosas mesmo. Você pode esperar ser observado em qualquer lugar enquanto estiver em um navio de cruzeiro, exceto em seu próprio quarto. Isso é feito por alguns motivos, incluindo a segurança dos passageiros em caso de crime ou queda de alguém. No entanto, também é feito para que as pessoas possam revisar as filmagens após uma emergência para determinar o que deu errado.
A tripulação muitas vezes não é bem paga
Viver em um navio de cruzeiro e trabalhar quase constantemente pode parecer merecer um salário decente, mas na verdade não é o caso. Na maioria das vezes, os membros da tripulação dos navios não são muito bem pagos. Isso ocorre por alguns motivos, mas o principal é que operar em águas internacionais significa que os navios de cruzeiro não são obrigados a seguir as leis tão estritamente quanto outros empregadores.
Isso os coloca em uma espécie de área cinzenta, o que significa que eles podem ignorar coisas como horas extras e salários mínimos, se assim o desejarem.
Surtos de doenças não são incomuns
Todo mundo se lembra dos surtos a bordo dos navios de cruzeiro no começo do Covid-19. Eles pareciam ser especialmente ruins, porque é simplesmente isso o que acontece quando você tem milhares de pessoas juntas em um espaço tão apertado, criando um ambiente perfeito para bactérias e vírus se espalharem. No entanto, houve muitos surtos a bordo de navios de cruzeiro antes mesmo da pandemia. Um desses surtos aconteceu em 2014.
Foi quando cerca de oito navios de cruzeiro e muitos de seus passageiros foram atingidos pelo norovírus. Desde então, foram desenvolvidos mais procedimentos e regras para limitar a propagação de doenças em navios nos últimos anos, mas o risco sempre estará lá.
Os membros da tripulação são principalmente de fora dos EUA
Há uma série de razões, muitas das quais estão nesta lista, pelas quais as linhas de cruzeiro não tendem a contratar trabalhadores americanos. No entanto, uma delas é simplesmente que os americanos não suportariam as longas horas exigidas em um navio de cruzeiro. A semana de trabalho americana típica dura cerca de 40 horas, em comparação com a semana de trabalho de às vezes 100 horas em um navio de cruzeiro.
Combine isso com regras de horas extras diferentes e menos generosas e salários mais baixos, e não é difícil ver por que não há tantos americanos na indústria de cruzeiros quanto em outros setores.
Os cuidados médicos podem ser irregulares
Como os navios de cruzeiro não são realmente obrigados a operar com os mesmos padrões de outras empresas nos EUA, os cuidados médicos disponíveis para os passageiros às vezes podem ser um sucesso ou um fracasso. Não é incomum que navios de cruzeiro contratem médicos de países com padrões médicos mais baixos do que os EUA. Também não é incomum que as instalações a bordo de um navio de cruzeiro não sejam tão boas quanto as encontradas em terra.
Combine isso ao fato de que os médicos em navios de cruzeiro basicamente não podem ser processados por imperícia, e isso mostra uma imagem não tão boa de como é o atendimento em potencial em muitos navios de cruzeiro.
A maioria das portas a bordo não fica trancada
A maioria das portas em navios de cruzeiro, exceto as portas da cabine dos passageiros, não trava por razões de segurança. Se houver uma emergência em um navio, a tripulação e os passageiros devem poder chegar aonde precisam para evacuar ou procurar outros passageiros.
Navios de cruzeiro foram pegos despejando toneladas de lixo no oceano
Você pode já ter se perguntado para onde vão os dejetos humanos quando você está em um navio e no oceano? Os navios de cruzeiro simplesmente despejam o lixo quando estão a cerca de 19 km de distância. Claro, eles são obrigados a tratá-lo primeiro, mas ainda assim isso não é bom e nem todos os países têm as mesmas leis.
Os navios de cruzeiro descarregam resíduos quando estão mais próximos de um país com leis mais flexíveis, como foi o caso recentemente quando os canadenses reclamaram de navios de cruzeiro dos EUA despejando perto da Colúmbia Britânica.
Risco de incêndio
Desde que as pessoas começaram a construir barcos, elas tiveram que se preocupar com a possibilidade desses barcos pegarem fogo. Quando você está no mar, uma das piores coisas que podem acontecer é um incêndio. E quanto maior o barco, maior a probabilidade de haver um incêndio. Isso porque todos esses eventos, locais de entretenimento e amenidades são movidos a eletricidade e, às vezes, até envolvem chamas.
Desde 2005, houve cerca de 79 incêndios relatados a bordo de navios de cruzeiro. Isso pode não parecer muito, mas qualquer um deles poderia ter acabado em um barco afundando se saísse de controle.
Nem todos os quartos são espaçosos
Se você optar por não gastar muito dinheiro em um quarto, é provável que fique preso em uma pequena cabine sem muito espaço para todos, especialmente se você também traz as crianças. Felizmente, geralmente há muito o que fazer em navios de cruzeiro, então você não terá que passar muito tempo no quarto.
Os quartos para os membros da tripulação são geralmente muito diferentes dos quartos para os hóspedes em navios de cruzeiro. Os alojamentos da tripulação são apertados e, na maioria das vezes, divididos pelos membros da tripulação. Dito isso, os membros da equipe têm suas próprias áreas de descanso com coisas como eventos exclusivos, aulas e até uma piscina reservada. No entanto, eles realmente não conseguem aproveitar todas essas coisas com muita frequência, considerando que estão trabalhando a maior parte do tempo.
Pelo jeito, trabalhar em um navio de cruzeiro é muito menos glamoroso do que a maioria das pessoas pode imaginar, e até mesmo difícil. Pelo menos eles recebem bebidas com desconto.
As viagens podem ficar mais caras no futuro
Uma das grandes razões pelas quais as linhas de cruzeiro conseguem manter suas viagens tão acessíveis é por usarem brechas fiscais. Se você conhece um pouco sobre transporte marítimo, provavelmente está ciente de que muitas companhias de navegação registram seus barcos em países estrangeiros para evitar o pagamento de impostos nos EUA. O mesmo é verdade para muitas empresas de cruzeiros.
Dito isso, os custos do cruzeiro podem acabar ficando um pouco mais caros no futuro, já que recentemente muitos lugares pediram para resolver essa questão. Mas por enquanto, essa ainda é uma das principais razões pelas quais os cruzeiros são tão baratos.
Áreas exclusivas para adultos: paz e sossego
Geralmente há milhares de pessoas a bordo de um navio de cruzeiro. Isso inclui famílias e seus filhos, o que significa que às vezes pode ser difícil encontrar um pouco de relaxamento durante as férias. A maioria dos navios de cruzeiro tem uma área apenas para adultos para os passageiros que procuram fugir da multidão.
É quase impossível obter um reembolso
Devido à natureza dos cruzeiros, é muito difícil cancelar a sua passagem e obter o reembolso. Normalmente, você terá que pagar pela passagem que reservou, mesmo que não possa fazer o cruzeiro. Não apenas isso, mas se você reservou uma estadia no porto, provavelmente ainda terá que pagar pelas acomodações, além de qualquer outra coisa que reservou por meio da linha de cruzeiro.
“Comida à vontade”
Pode parecer meio chocante para alguns, mas a maioria das pessoas ganha cerca de 2 a 5 quilos após o cruzeiro. Mesmo com praticamente todos os navios de cruzeiro estarem equipados com uma academia.
Navios de cruzeiro não esperam por ninguém
Isso é meio óbvio, mas é importante lembrar que um navio de cruzeiro não vai esperar no porto por alguns passageiros que não conseguiram voltar a tempo. Então, se você atrasar ao voltar para o navio, provavelmente ficará assistindo da costa enquanto seu navio navega à distância. Simplesmente não faz sentido que um navio de cruzeiro com milhares de passageiros espere por algumas pessoas.
Por isso é importante que você sempre se lembre de voltar ao navio bem antes da hora marcada para a partida. Também não é uma má ideia levar seus documentos e passaporte com você, caso seja deixado para trás.
Eles são (muito, muito) ruins para o meio ambiente
Os navios de cruzeiro estão entre os piores criminosos quando se trata de impacto ambiental. Parte da razão para isso é que eles usam um combustível que às vezes é chamado de “combustível de bunker”, que tem cerca de 5000 vezes mais enxofre do que a gasolina normal. Desnecessário dizer que isso o torna absolutamente terrível para o meio ambiente. Nos últimos anos, alguns navios de cruzeiro instalaram filtros para reter algumas de suas emissões.
Na verdade, estima-se que os navios de cruzeiro produzam mais dióxido de carbono anualmente do que qualquer outro tipo de navio, em parte devido a todas as comodidades que funcionam a bordo.
Tripulações contam com avaliações para um bom salário
Tudo sobre um navio de cruzeiro garante que os passageiros se divirtam a bordo. Por exemplo, até mesmo grande parte do pagamento da tripulação é determinada pelas avaliações feitas pelos passageiros. Se os passageiros deixarem boas avaliações aos membros da tripulação, eles receberão um bom bônus para ajudar a compensar seus baixos ganhos. No entanto, se receberem críticas negativas, podem dar adeus ao bônus e ficam com um salário bem escasso.
É semelhante à maneira como os garçons contam com as gorjetas além do salário base. No entanto, isso também significa que muitos membros da tripulação não são realmente bem pagos pelos trabalhos mais básicos.
O preparo da cozinha com precisão militar
Não é surpresa que a maioria das cozinhas dos navios de cruzeiro conduza suas operações com precisão militar. Elas precisam garantir que haja comida suficiente a bordo para todos e, ao mesmo tempo, que não desperdicem dinheiro comprando mais comida do que o necessário. Algumas cozinhas são supostamente tão precisas, que podem prever o consumo até uma margem de duas refeições por semana, o que é realmente impressionante considerando o número de pessoas a bordo.
Às vezes, as tripulações até mudam o que pedem com base na nacionalidade de seus convidados, de acordo com alguns ex-membros de navios de cruzeiro e diretores. Por exemplo, um navio com muitos americanos pode pedir mais ketchup do que um com uma maioria de outras nacionalidades.
Temas especiais
Como a indústria de cruzeiros é tão competitiva, nenhum cruzeiro é igual ao outro. Diferentes cruzeiros e empresas oferecem aos seus hóspedes serviços muito diferentes dos seus concorrentes. Por exemplo, alguns podem oferecer café grátis ou outras comodidades para se destacarem da concorrência.
Esconder bebidas não é fácil
Não importa onde você vá ou fique, as bebidas sempre serão uma das partes mais caras das suas férias. As linhas de cruzeiro não são diferentes, sendo que em vez de ter a opção de ir a um bar barato, você é forçado a usar os bares do navio. Por esse motivo, as pessoas descobriram como contrabandear a sua própria bebida para os cruzeiros e, devemos dizer, esses métodos são bastante inventivos.
O que acontece no cruzeiro fica no cruzeiro
Imaginamos que passar muito tempo no mar a bordo de um navio de cruzeiro é um pouco como trabalhar em qualquer outro emprego fora de casa por muito tempo. Isso tende a fazer com que as pessoas criem um tipo de vida dupla.
Em suma, significa que tudo o que acontece em um navio de cruzeiro fica no navio de cruzeiro. A menos, é claro, que você infrinja a lei ou as regras da empresa.
Os membros da tripulação fazem festas por um preço baixo
Existem regras contra membros da tripulação que festejam demais, especialmente com convidados, mas não é incomum vê-los relaxando um pouco. Grande parte disso tem a ver com o quanto eles trabalham e o pouco que realmente gastam com bebidas. Eles geralmente pagam cerca de $1 a $2 por bebida. Compare isso com as bebidas dos passageiros, que podem custar $10 ou mais, e não é difícil entender como os membros da tripulação podem ser a alma da festa.
Ainda assim, a maioria das linhas de cruzeiro terá pelo menos algumas cláusulas em seus contratos que determinam quanto os tripulantes podem beber e quanto podem interagir com os hóspedes.
As revoltas de maio e junho de 2020 forçaram os Estados Unidos a um ajuste de contas com a profunda marca impressa pelo racismo na sociedade. O linchamento público de George Floyd [ocorrido em 25 de maio] perfurou o véu da segregação, que acoberta a realidade de que milhões de afro-estadunidenses vivem sob o peso sempre crescente da morte. Dezenas de milhares de pessoas negras vitimadas pela rápida disseminação da covid-19; a execução, registrada em vídeo, de Ahmaud Arbery por dois homens brancos na Geórgia; os relatos do brutal assassinato de Breonna Taylor pela polícia de Louisville; e, depois, o terrível homicídio de Floyd em Minneapolis abriram os olhos do grande público para o Estado policial sob o qual vive o país. Keeanga-Yamahtta Taylor – Outras Palavras. 06/10/2020
Uma pesquisa nacional registrou uma virada de opinião sem precedentes: 71% dos brancos declararam que o racismo e a discriminação são um “grande problema” nos Estados Unidos e 55%, que a virulência dos protestos era plenamente justificada. Em outra pesquisa, 65% expressaram apoio ao movimento Vidas Negras Importam.
O “Juneteenh” [referência ao dia 19 de junho, comemoração negra estadunidense mais ou menos equivalente ao 20 de novembro, no Brasil], há tempos celebrado informalmente por alguns afro-estadunidenses, foi subitamente institucionalizado, tornando-se feriado oficial.
Apesar da hipocrisia, essa busca das elites pela absolvição do pecado do “racismo sistêmico” serve para reafirmar que racismo é mais do que queimar cruzes e usar a palavra “nigger” [adjetivo racista usado para se referir depreciativamente a pessoas negras nos Estados Unidos]: ele também se expressa no setor imobiliário, nas instituições de ensino superior, no mercado de trabalho e, obviamente, nos sistemas policial, judiciário e penal.
Os ecos da luta pela liberdade nos anos 1960 são facilmente audíveis. Assim como hoje, revolucionários negros daquela época, incluindo Martin Luther King, enfrentaram as alegações racistas de que a pobreza e a marginalização social eram produtos de uma disfunção doméstica, supostamente característica das famílias negras, também se depararam com os interesses financeiros por trás da manutenção da desigualdade em relação aos negros.
Em resposta a esse roubo organizado, os radicais negros Stokely Carmichael e Charles V. Hamilton cunharam o termo “racismo institucional” em seu livro seminal, Black Power, publicado em 1967.
O reconhecimento do racismo institucional como fator determinante da desigualdade enfrentada pelos negros — substituto do discurso moralista que atribuía a miséria a uma perniciosa “cultura da pobreza” — apontou a necessidade de soluções institucionais.
Negros de Chicago e de outras partes do país, que sofrem o grosso da violência armada, têm marchado, se organizado e denunciado a criminalidade que ameaça engolir suas vizinhanças. Via de regra, seus esforços são ignorados, porque não entram no discurso convencional de “lei e ordem”.
Há décadas, a violência policial é a palavra de ordem mais importante para as demandas políticas das comunidades negras, por ser a evidência mais visceral do status de cidadão de segunda-classe imposto aos trabalhadores afro-estadunidenses pobres. Se a polícia tem o direito de te parar, te revistar, te agredir, potencialmente te prender e ocasionalmente te assassinar, você não é um cidadão em condição de igualdade com os demais.
Não é exagero. É a experiência cotidiana dos negros em muitas cidades do país. O Departamento de Polícia tem destacado papel na história dos afro-estadunidenses de Chicago, desde sua participação no assassinato, em 1969, do pantera negra Fred Hampton [líder da sessão local do partido, baleado aos 21 anos enquanto dormia, depois de ser drogado pelo informante do FBI William O’Neal] até o escândalo de tortura por agentes policiais, que durou dos anos 1970 até os 1990, cuja responsabilidade foi assumida pelos agentes em 2016, com o pagamento de indenizações aos sobreviventes. O legado do racismo e da brutalidade segue vivo.
“Dados do próprio Departamento de Polícia de Chicago validam a crença generalizada de que os policiais não respeitam a inviolabilidade da vida de pessoas de cor”.
Muito mais complicado é reconhecer e enfrentar o fato de que, por mais de cem anos, as comunidades negras foram estranguladas pela segregação racial, pela discriminação territorial e por práticas imobiliárias abusivas. Sucessivos governos só fizeram piorar uma situação já ruim.
Um pequeno estudo de 2017 mostrou que 29% das mulheres negras de um bairro da zona sul de Chicago sofriam de transtorno de estresse pós-traumático, enquanto outros 7% demonstravam vários dos sintomas da mesma doença. Uma pesquisa mais recente na cidade mostrou que a violência policial e comunitária provoca simultaneamente na comunidade o aumento do isolamento social, solidão e hipervigilância.
Paralelamente, os suicídios de negros em Chicago em 2020 já superaram o número total de casos de 2019. Ao invés de polícia, essas comunidades precisam de tratamento, cuidado e recursos para se recompor de séculos de racismo e descaso institucional.
O suicídio é a segunda principal causa de mortes entre crianças e adolescentes negros de dez a dezenove anos — e a taxa de suicídios entre negros cresce mais rápido do que em qualquer outro grupo étnico ou racial nos Estados Unidos. De 1991 a 2017, tentativas de suicídio cresceram 71% entre adolescentes negros de ambos os sexos.
Cidades de todo o país têm testemunhado essa situação, conforme privatizações e outras soluções pró-mercado são implementadas para preencher o vácuo. A moradia pública foi substituída pelo mercado imobiliário; escolas e hospitais públicos foram fechados e transformados em condomínios; o horário de funcionamento das bibliotecas, reduzido ao mínimo. Programas de primeiro-emprego são uma memória distante.
A prática da intimidação está tão encravada na polícia dos Estados Unidos que independe da cor do agente, a mudança no policiamento estadunidense desde as reformas nos anos 1960 foi o recrutamento e treinamento de milhares de policiais negros, por todo o país, além de treinamentos sobre “viés implícito” [eufemismo para práticas racistas] e outros tipos de “competências culturais” são fracassos gritantes no enfrentamento ao racismo policial galopante e ao objetivo de controle social.
A importância de movimentos sociais é que eles forçam as pessoas a se envolver com determinada questão de forma mais profunda. No caso da brutalidade policial, a onipresença e a duração dos protestos forçaram uma fatia muito maior da sociedade a encarar questões que mobilizam o povo preto há mais de cem anos.
É preciso começar do zero e cortar o financiamento das forças repressivas é o primeiro passo na longa estrada rumo à extinção da polícia. Os repetidos fracassos em produzir reformas substantivas e significativas nos trouxeram ao ponto em que conceitos como “cortar o financiamento” e “abolir” penetraram as conversas do mainstream. Aventá-los não significa que ativistas sejam insensíveis à violência e ao crime que existem nas comunidades da classe trabalhadora. Pelo contrário: defender o corte no financiamento da polícia é reconhecer a correlação entre o pesado investimento nas forças de ordem e a consequente míngua financeira dos programas e instituições que poderiam de fato impactar a qualidade de vida dos mais pobres e reduzir o prejuízo acarretado pela falta deles. Retirar fundos da polícia não criará, por si só, os recursos necessários para reconstruir as comunidades. Mas reequilibraria, para o lado do tratamento e do cuidado, uma balança que há décadas pende para a lei e a ordem. A abolição da polícia pode até parecer ousada para alguns, mas a verdade é que o caldo racista da polícia já entornou. Não dá mais para voltar atrás, tentar ajustar a receita aqui ou ali. É preciso jogar a mistura toda no lixo, com o seu ingrediente mais perverso — a presunção de que negros são criminosos e culpados. O esforço de reimaginar uma sociedade justa entrou em conflito com o barbarismo racista da polícia estadunidense. É preciso começar outra vez.
Às vezes a gente cansa de existir. É um sentimento estranho, mas faz sentido: não é fácil ser você. Hoje veremos um truque filosófico para encarar o niilismo do cansaço existencial: a mudança de perspectiva.
A filosofia sugere um truque: se re-imaginar. Hoje vamos aprender a ressignificar nossas dores explorando as ideias de Albert Camus, Nietzsche e uma pintura sobre a queda de Ícaro. Eis o conselho de Nietzsche: mudar de perspectiva. É uma estratégia comum na arte e na psicologia. Na pintura “Paisagem com a queda de Ícaro”, Pieter Bruegel propõe um novo olhar sobre o peso dos nossos fracassos. No livro “O Mito de Sísifo”, Albert Camus argumenta que devemos abraçar o Absurdo da vida mesmo na ausência de um sentido – “é preciso imaginar Sísifo feliz”. Podemos nos inspirar nessas obras para enxergar nossa existência por novos ângulos. A criatividade tem o poder de ressignificar o sofrimento, e tudo começa com uma mudança de perspectiva.
O projeto intitulado A Bandeira Internacional do Planeta Terra foi criado pelo designer Oskar Pernefeldt, da Beckmans College of Design em Estocolmo, na Suécia. A ideia da bandeira, tal como o próprio escreveu no siteda iniciativa, é a de recordar as pessoas de que todos partilhamos o planeta azul, independentemente das muitas nações e suas fronteiras. Mas também ter um símbolo que tenha representatividade universal lá fora. Ana Cristina Marques – Observador. 20 mai. 2015
O projeto que está a chegar a diversos meios de comunicação recebeu ajuda de empresas como a LG e a BSmart. Suspeita-se ainda que a Nasa tenha dado o seu contributo, ainda que o envolvimento em questão não seja claro.
As produções audiovisuais que abordam o dia a dia, as tradições e as reivindicações dos diferentes povos originários são obras essenciais para nos aproximarmos da realidade dessas comunidades. Itaú Cultural
Para marcar o Dia Nacional de Luta dos Povos Indígenas, cinco filmes que retratam, de forma autêntica, a vida dos indígenas do nosso país.
Além dessas indicações, em http://www.itauculturalplay.com.br você encontra várias produções brasileiras na mostra “Filmoteca indígena”.
As produções audiovisuais que abordam o dia a dia, as tradições e as reivindicações dos diferentes povos originários são obras essenciais para nos aproximarmos da realidade dessas comunidades. Itaú Cultural
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Além dessas indicações, em www.itauculturalplay.com.br você encontra várias produções brasileiras na mostra “Filmoteca indígena”.
Cientistas e pesquisadores identificaram rochas que estão sendo formadas por plástico na Ilha da Trindade desde 2017, ao fazer uma coleta em 2019, um paraíso quase inabitado que fica a 1.140 quilômetros de Vitória, no Espírito Santo. Esta é a ilha brasileira mais distante do continente. Viviane Lopes, g1 ES — Vitória. 09/02/2023
O acesso à ilha é controlado e restringido pela Marinha, ameaçando, por exemplo, espécies de tartarugas (tartaruga-verde) e aves que se alimentam no local, e também espalhando o material para outras regiões.
No estudo, que é inédito no Brasil, os cientistas buscam entender a relação entre o homem e o meio em que vive, como as ações humanas transformam o meio ambiente e o impacto disso para as próximas gerações, pesquisa foi feita pela doutoranda do programa de pós-graduação em Geologia da Universidade Federal do Paraná (UFPR), Fernanda Avelardesde 2017.
Após a análise, a geóloga identificou que o que estava atrelado às rochas era plástico, mais especificamente corda de pesca. O material é formado por pedaços jogados no mar, que são levados até a ilha pela ação das correntes marítimas.
O plástico se fixou onde havia rocha e areia e se incorporou na parte de cima da superfície, formando conglomerados, ficando difícil ou impossível, de tirar o plástico da rocha, a maioria do material coletado tem uma idade de poucos anos, com no máximo uma ou duas décadas, o processo da formação da rocha a partir da poluição marinha é rápido.
“Ele depende de três etapas – nas quais o ser humano atua como principal agente geológico – que são: disponibilidade de lixo plástico no ambiente marinho ou costeiro, arranjo e deposição do lixo em um local da praia (quando as pessoas juntam o lixo a fim de descartar ou fazer fogueira) e aumento da temperatura do ambiente por meio de fogo (como as fogueiras), que derrete o plástico, interage com os sedimentos da praia, formando cimento plástico e, consequentemente, estas rochas”, afirmou.
Um artigo foi publicado numa das revistas internacionais mais importantes sobre poluição marinha no final do ano passado, a “Marine Pollution Bulletin”, segundo Fernanda, a descoberta é considerada a primeira sobre o assunto no Brasil, e a primeira descoberta mundial de um afloramento que teve vários tipos de detrito no mesmo local.
“Essas rochas maiores podem se fragmentar, se tornar microplástico e se incorporar na areia. Isso pode fazer com que as tartarugas acabem ingerindo esse material. O ser humano está interferindo no sistema natural da praia. O plástico no mar, a gente sabe que afeta a vida marinha, afeta o clima, só que agora está tão profundamente incorporado que está afetando o ciclo geológico. É sinal que está em muita quantidade”, falou.
Segundo informações da Marinha do Brasil, a Ilha da Trindade foi invadida em 1501, pelo navegador português João da Nova, batizada por Estevão da Gama um ano depois com o nome que conserva até hoje, em homenagem à Santíssima Trindade, em função das três elevações mais avistadas à distância. O ponto mais alto é o pico São Bonifácio, com cerca de 625 metros de altura.
A ilha surgiu há 3 milhões de anos de uma zona de fraturas que se estende desde a plataforma continental brasileira, de origem vulcânica, a presença de lavas, cinzas e areias vulcânicas pode ser constatada. A última erupção vulcânica ocorreu há aproximadamente 50 mil anos.
O projeto intitulado A Bandeira Internacional do Planeta Terra foi criado pelo designer Oskar Pernefeldt, da Beckmans College of Design em Estocolmo, na Suécia. A ideia da bandeira, tal como o próprio escreveu no siteda iniciativa, é a de recordar as pessoas de que todos partilhamos o planeta azul, independentemente das muitas nações e suas fronteiras. Mas também ter um símbolo que tenha representatividade universal lá fora. Ana Cristina Marques – Observador. 20 mai. 2015
O projeto que está a chegar a diversos meios de comunicação recebeu ajuda de empresas como a LG e a BSmart. Suspeita-se ainda que a Nasa tenha dado o seu contributo, ainda que o envolvimento em questão não seja claro.
O primeiro modelo de bandeira, no entanto, parece ter sido proposto em 1970 pelo ativista John McConnell, em comemoração ao Earth Day, no dia 22 de abril. O primeiro design da bandeira de John traz o planeta Terra ao centro em uma forma difusa.
Sempre é preciso saber quando uma etapa chega ao final. Se insistirmos em permanecer nela mais do que o tempo necessário, perdemos a alegria e o sentido das outras etapas que precisamos viver. Encerrando ciclos, fechando portas, terminando capítulos – não importa o nome que damos, o que importa é deixar no passado os momentos da vida que já se acabaram. babaifalanapt
Foi despedido do trabalho? Terminou uma relação? Deixou a casa dos pais? Partiu para viver em outro país? A amizade tão longamente cultivada desapareceu sem explicações?
Você pode passar muito tempo se perguntando por que isso aconteceu. Pode dizer para si mesmo que não dará mais um passo enquanto não entender as razões que levaram certas coisas, que eram tão importantes e sólidas em sua vida, serem subitamente transformadas em pó. Mas tal atitude será um desgaste imenso para todos: seus pais, seu marido ou sua esposa, seus amigos, seus filhos, sua irmã, todos estarão encerrando capítulos, virando a folha, seguindo adiante, e todos sofrerão ao ver que você está parado.
Ninguém pode estar ao mesmo tempo no presente e no passado, nem mesmo quando tentamos entender as coisas que acontecem conosco. O que passou não voltará: não podemos ser eternamente meninos, adolescentes tardios, filhos que se sentem culpados ou rancorosos com os pais, amantes que revivem noite e dia uma ligação com quem já foi embora e não tem a menor intenção de voltar.
As coisas passam, e o melhor que fazemos é deixar que elas realmente possam ir embora. Por isso é tão importante (por mais doloroso que seja!) destruir recordações, mudar de casa, dar muitas coisas para orfanatos, vender ou doar os livros que tem. Tudo neste mundo visível é uma manifestação do mundo invisível, do que está acontecendo em nosso coração – e o desfazer-se de certas lembranças significa também abrir espaço para que outras tomem o seu lugar.
Deixar ir embora. Soltar. Desprender-se. Ninguém está jogando nesta vida com cartas marcadas, portanto às vezes ganhamos, e às vezes perdemos. Não espere que devolvam algo, não espere que reconheçam seu esforço, que descubram seu gênio, que entendam seu amor. Pare de ligar sua televisão emocional e assistir sempre ao mesmo programa, que mostra como você sofreu com determinada perda: isso o estará apenas envenenando, e nada mais.
Não há nada mais perigoso que rompimentos amorosos que não são aceitos, promessas de emprego que não têm data marcada para começar, decisões que sempre são adiadas em nome do “momento ideal”. Antes de começar um capítulo novo, é preciso terminar o antigo: diga a si mesmo que o que passou, jamais voltará.
Lembre-se de que houve uma época em que podia viver sem aquilo, sem aquela pessoa – nada é insubstituível, um hábito não é uma necessidade. Pode parecer óbvio, pode mesmo ser difícil, mas é muito importante. Encerrando ciclos. Não por causa do orgulho, por incapacidade, ou por soberba, mas porque simplesmente aquilo já não se encaixa mais na sua vida. Feche a porta, mude o disco, limpe a casa, sacuda a poeira. Deixe de ser quem era, e se transforme em quem é.
A decisão de adicionar um amigo peludo à sua casa é significativa e requer muita responsabilidade, os animais não são eternos e, eventualmente, envelhecerão e precisarão do apoio de suas famílias, mesmo para as necessidades mais básicas. Vivimetaliun – 2023/03/02
Power Cube / Reddit
É fundamental se comprometer e amar os animais de estimação até o último dia, independentemente do que possa acontecer.
A história de um indivíduo ilustra a importância de cuidar de um pet, mesmo em seus momentos finais. A cadelinha desse homem atingiu uma idade em que ela não podia mais se envolver em atividades que gostava quando era mais jovem, como nadar, ele construiu uma praia improvisada no quintal de sua casa para que ela pudesse nadar e até a ajudou a flutuar na água.
Um canceriano universal. 
